Meus arquivos
 2008
|
Audi Driving Ex...
Audi Driving Experience Chegou a Belo Horizonte
Audi Driving Experience Chegou a Belo Horizonte com o programa de pilotagem criado pela Audi AG e exportado para o resto do mundo. É a primeira vez que está sendo realizado essa ação no Brasil.
"Audi Driving Experience", um evento onde os clientes da Audi e a imprensa poderão vivênciar um momento único e pilotar os últimos lançamentos da marca, como o Audi A6, novo A4 3.2 e 2.0 em um circuito de provas no nosso caso o Mega Space.
Este o A5 este só para o Sr. Emilio Camanzi andar!!!
Os participantes do "Audi Driving Experience" tiveram a companhia de experientes pilotos como Maurízio Sala, Sergio Jimenez da GP2 e A1GP, André Nicastro , da Stock Car e Norberto Gresse, Campeão da temporada 2007 da Stock Car Light (Que sofreu o acidente na reta dos boxes na ultima prova da Stock Car com Felipe Maluhy. O carro de Gresse pegou fogo e os trabalhos das equipes de resgate levaram seis voltas..).
Maurízio Sala (na "sala" de aula).
Sergio Jimenez ( Como ajustar o banco do carro ).
Norberto Gresse (Com as queimaduras da ultima prova da Stock Car) e Eu.
Na pista, foram mostradas técnicas de utilização do sistema de freios ABS, dirigibilidade nas curvas e com pista molhada, com e sem a utilização do "drive select" - que ajuda a evitar que o veículo perca a aderência, redistribuindo a força do motor -, desviar de acidentes em alta velocidade, e slalon (entre cones plásticos).
Uma ótima oportunidade em ser orientado pôr pilotos profissionais para desenvolver e aprimorar as habilidades de pilotagem em alto nível em um programa de treinamento técnico.
André Nicastro (fez um "joia").
Como Amante do automobilismo Benny Cohen me deu o prazer de fazer parte de sua dupla no "slalon".
A montadora que abriu mão da participação na 25ª edição do Salão do Automóvel e agora está investindo em ações de marketing, vendas e relações públicas. A principal aposta deve se concentrar nos eventos para formadores de opinião e potenciais consumidores, repetindo ações que a montadora já realiza na Alemanha
Modelo 1929, Mostrado em vídeo de quando a Audi começou a andar ACIMA DE 100...
Drifting...
É... Muita habilidade e controle do veiculo em alta velocidade através de um curso marcado ou seção de um circuito permanente. Parece algo semelhante a um palco betuminoso rally, mas feito em um circuito fechado, pavimentado onde é julgado a execução e estilo e não apenas terminar mais rápido.
O objetivo é aplicar a energia suficiente para as rodas traseiras para quebrar os pneus' de tração e iniciar um slide, ou "drift". Depois que uma deriva é iniciado, ele deve ser mantido através da sua vez utilizando uma balança de precisão potência, travagem e de direção.
Subaru Impreza anda de lado
Já SUPER divulgado pela Internet, mas ai vai a minha parte o vídeo mostra Ken Block, piloto da equipe Subaru USA de rali, demonstrando total controle de um Subaru Impreza WRX STI de 530 WHP fazendo drift .
O Novo modelo Subaru Impreza Pilotado por Peter Solberg no mundial Rally - WRC.
Valentino Rossi faz testes com a nova Yamaha 2009 em Jerez (Espanha).
Valentino Rossi, no segundo e último dia de testes em Jerez foi o mais rápido com a melhor marca de 1'39 "429. Atrás dele Dani Pedrosa, com a Honda marcou 1'39" 447. Jorge Lorenzo conquistou o terceiro tempo com a outra Yamaha, Nicky Hayden que estréia na Ducati, foi o quinto tempo atrás do companheiro Toni Elias: "Hoje fizemos uma bela melhora" - disse Hayden. Valentino Rossi tem se dedicado ao desenvolvimento do protótipo da nova M1 para a próxima temporada. "Estamos avaliando as mais recentes modificações para de 2009 - disse Davide Brivio, gerente de equipe Yamaha. "O objetivo é verificar algumas coisas para trabalhar durante o inverno e no plano ajuste para Sepang." Agora, todos entrarão de férias!? A nova série de testes para a MotoGP será a partir de fevereiro em Sepang na Malásia. 
Valentino Rossi Pilota a Ferrari F1 em Mugello e ...
O seis vezes campeão do motociclismo Valentino Rossi fez o primeiro dia de teste no modelo 2008 da Ferrari em Mugello. Sem tirar seus méritos e sob o clima de chuva que caiu após três voltas, obteve sim um excelente desempenho no teste de ontem com a Ferrari. Depois de retomar a confiança e se ajustar em um modelo bastante diferente do que pilotou em 2005 conseguiu a marca de a 1'22 "550; Claro que nos testes feito com os pilotos do "time" nos últimos meses o tempo sempre andou na casa dos 1min21s070 (Baixo). Rossi disse: "Não tenho nada a provar para ningúem"; É claro que se tivesse dedicado sua carreira ao automobilismo poderia chegar a Formula 1, como tantos outros Pilotos que colocam como meta este objetivo. Para nós amantes das duas rodas, nos resta parabeniza-lo e espera-lo para mais uma fantástica temporada de 2009 aonde ele é sem dúvida o "Bambino D’Oro". 
Troca de modalidades entre Michael Schumacher e Valentino Rossi
"The Doctor" está de "férias" na corrida do Monza Rally Show ao volante de um Ford Focus. E "Shumi" poderá aterrissar no Mundo das Superbikes. As duas lendas dos motores em breve poderá enfrentar novos desafios. Michael Schumacher, depois de escrever páginas da história da Fórmula 1, Decidirá se deve ou não correr em 2009 na World Superbike pilotando pela equipe oficial da Honda . "Schumi" Que já andou pilotando uma Ducati agora recebe da Honda mais um convite. Valentino Rossi, o Idolo maior do motociclismo na atualidade, está no Rally de Monza, onde todo ano participa desta prova, seria seu futuro longe da motovelocidade. Rossi tenta com o Ford Focus 5.7 WRC conquistar pelo terceiro ano consecutivo o Monza Rally Show. Uma corrida que vai servir também para se familiarizar com o carro, que pilotará em dezembro, no Rally da Grã-Bretanha, a última corrida do Mundial 2008. Para eles pode ser apenas um grande divertimento! Certo ou não das presenças nestas categorias, nos resta apenas torcer!!! Mas segundo a imprensa especializada eles são melhores mesmo é cada um em sua Modalidade. 
Valentino Rossi Testa a Ferrari em Mugello que presente...
"Qual o presente que eu queria se ganhasse o título? Com prazer voltar a conduzir uma Ferrari. Não a de série, mas a F1. Eu confesso, que me falta um pouco de experiência". Valentino Rossi falou assim o último 27 de setembro em Motegi.
Rossi fará nos dias 20 e 21 de novembro em Mugello, Um novo "Teste". Agora perto de 30 anos e um contrato com a Yamaha até o final de 2010, Rossi deixou o projeto de Fórmula 1, mas novamente o vermelho, quase três anos desde que o teste com a Ferrari (fevereiro de 2006, em Valência) é certamente uma notícia que abala o mundo dos motores, Valentino à Ferrari.
SERÁ? - Rossi provoca o questionamento à sua velocidade e curiosidade.
Todo mundo vai ver se o F2008, Pilotado por Rossi vai ser mais rápido do que o F2004 que o ele pilotou em Valência, no teste que parecia o trampolim para lançar o seu apelo à F.1. no ultimo com um 10 cilindros, Valentino fez 1" a partir de Schumi, em pista com o V8. Então Rossi disse:" Eu fiz teste em Fiorano rápido, cheguei meio segundo a partir do registro. E eu estava rápido mesmo em Mugello. Rossi disse que seu trabalho na MotoGP ainda não acabou, Com a Ferrari foi uma bela experiência. "Houve uma despedida, foi um adeus".
FERRARI DAYS - A Ferrari está a fazendo o seu festival em Mugello.. Domenicali foi elogiado pelo chefe da equipe: "Tivemos o melhor carro". Para o FERRARI DAYS Massa e Raikkonen é presença garantida.
Juan Pablo Montoya vai para o “muro” mais uma vez. na Nascar e JIMMIE JOHNSON é CAMPEÃO !?
A temporada 2008 da Sprint Cup Series, foi uma decepção para Juan Pablo Montoya do carro nº 42 e a sua equipa Chip Ganassi Racing. Que espera fazer uma segunda temporada bem melhor. Neste domingo Não foi diferente, Tudo parecia bem, mas na volta 302 da penúltima corrida da NASCAR no Atlanta Motor Speedway. Quando o Piloto Clint Bowyer fez repetir a cena da ultima corrida "mandando" Juan Pablo Montoya para o "muro" mais uma vez. Seria um aviso que na NASCAR só tem Lugar para os nativos?! A Vitória Quem garantiu o título de 2008 foi o Piloto do carro 48 JIMMIE JOHNSON colocando a mão na taça com uma corrida de antecipação, claro que ainda falta a ultima corrida a de Homestead-Miami, mas para esta ele pode até chegar em 36o, devido aos 141 pontos de diferença sobre o segundo colocado Carl Edwards. JIMMIE JOHNSON deverá abrir mais um espaço em sua conta bancária para os US$ 7.000.000,00 que receberá pelo seu 3° título consecutivo na categoria. 
WRC Sébastien Loeb ganha pela quinta vez
Com o terceiro lugar no Japão, dupla da Citroën se consolida como maior vencedora da história do Mundial
A história do Campeonato Mundial de Rali passou a ter um novo capítulo desde domingo passado. O trio Sébastien Loeb/Daniel Elena e Citroën conquistou o título mundial de rali pela quinta vez consecutiva. Loeb já havia batido dois recordes em 2008: o de vitórias em provas válidas pelo WRC - 46 - e o de corridas ganhas em um único campeonato - dez, marca já estabelecida em 2005 e alcançada novamente neste ano. Mas o francês queria mais − e a dupla da Citroën sagrou-se pentacampeã, batendo o recorde de campeonatos ganhos, todos consecutivamente.
Um terceiro lugar já bastava para a equipe levar o mundial de pilotos. Pilotando de forma cautelosa - "cautelosa demais, talvez", admitiu Loeb −, conquistaram a quarta especial e encerraram o primeiro dia na posição necessária para assegurar o título. Consolidaram a colocação no segundo dia, a mais de um minuto do quarto colocado, e, mantendo o ritmo cauteloso, asseguraram o pódio no domingo, alcançando 112 pontos e o quinto título mundial seguido.
"É uma sensação maravilhosa", disse Loeb. "Junto do Daniel e de todo mundo da equipe, traçamos como objetivo neste ano a vitória de outro campeonato, e é tremendamente satisfatório alcançar este objetivo hoje. Eu realmente queria alcançar o título aqui no Japão para que pudéssemos ir para o Rali da Grã-Bretanha com a mente livre. Isto fez com que o fim de semana fosse muito longo, e tenho que dizer que não foi muito divertido. Nosso C4 e nossos pneus Pirelli funcionaram muito bem juntos nesta corrida, e nós fizemos o que pudemos para manter qualquer pensamento sobre o campeonato longe de nossas mentes, mas não foi fácil. O título parecia aproximar-se mais a cada especial, e a espera valeu a pena no final!"
"Foi um ano longo, mas ganhar o título é uma sensação fantástica. Este é o nosso quinto campeonato juntos, e cada um me deu um grande prazer. Não estou interessado em estatísticas; o que conta mais é aproveitar os estágios, o clima fantástico na equipe e o trabalho com Seb", disse Elena.
Oliver Quesnel comemorou seu primeiro título com chefe de Citroën Sport: "É muito, muito satisfatório. O fato de Sébastien e Daniel alcançarem o título de pilotos significa que alcançamos metade do objetivo que traçamos antes do começo da temporada. Nós vamos comemorar o resultado de hoje com todo o time da Citroën Sport em nossa base em Satory, mas logo depois vamos focar novamente no Mundial de Construtores em Gales, onde a habilidade de nossos membros e a motivação de todos prometem ser aliados valiosos..."
Dani Sordo, que conquistou três especiais no Japão, elogiou os companheiros. "Estou muito feliz por 'Sébastian' e 'Danos'. Eles somaram dez vitórias ao longo deste ano e merecem o título. É uma honra para mim e para o Marc estar na mesma equipe que eles. Ainda temos mais uma etapa e vamos dar o nosso melhor para somar os pontos que a Citroën precisa para levar o Mundial de Construtores e para ficarmos em terceiro no Mundial de Pilotos".
"A equipe sempre nos deu um carro com potencial para lutar por vitória, e este título é deles, também. Isso incui Dani Sordo e Marc Martí, cujos resultados contribuíram para nosso sucesso", finalizou Sébastien Loeb.
Os cinco títulos de Loeb colocam seus números acima do de verdadeiras lendas do Mundial de Rali. Em 1993, o finlandês Juha Kankkunen foi o primeiro piloto a ganhar quatro campeonatos de WRC. Entre 1996 e 1999, Tommi Makinen, além de alcançar o mesmo feito de seu conterrâneo, ganhou, pela primeira vez na história do Mundial, quatro títulos seguidos. Loeb/Elena e Citroën começaram a reescrever o livro de recordes da categoria em 2004. Naquele ano, eles venceram o campeonato pela primeira vez. A conquista se repetiu em 2005, 2006, 2007 e 2008. E a lista tem tudo para crescer ainda mais.
Rali do Japão - 30 de outubro a 2 de novembro de 2008
Resultado final
1) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Focus, 3h25:03
2) Jarí-Matti Latvala (Finlândia)/Miika Anttila (Finlândia), Ford Focus, a 31.1
3) Sébastien Loeb (França)/Daniel Elena (Mônaco), Citroën C4, a 2:30.6
4) Chris Atikinson (Austrália)/Stepháne Prévot (Bélgica), Subaru Impreza, a 3:42,4
5) Per-Gunnar Andersson (Suécia)/Jonas Andersson (Suécia), Suzuki X4, a 5:12.9
6) Toni Gardemeister (Finlândia)/Tomi Tuomimen (Finlândia), Suzuki X4, a 6:09.4
7) Matthew Wilson (Grã-Bretanha)/Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Focus, a 7:05.3
8) Petter Solberg (Noruega)/Philip Mills (Grã-Bretanha), Subaru Impreza, a 13:19.9
Classificação do Campeonato Mundial de Rali após 14/15 etapas
Pilotos:
1) Sébastien Loeb (França), Citroën C4, 112 pontos
2) Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford Focus, 102
3) Daniel Sordo (Espanha), Citroën C4, 59
4) Chris Atkinson (Austrália), Subaru Impreza, 50
5) Jari-Matti Latvala (Finlândia), Ford Focus, 50
6) Petter Solberg (Noruega), Subaru Impreza, 41
7) Henning Solberg (Noruega), Ford Focus, 22
8) François Duval (Bélgica), Ford Focus, 22
9) Gianluigi Galli (Itália), Ford Focus, 17
10) Matthew Wilson (Grã-Bretanha), Ford Focus, 15
11) Urmo Aava (Estônia), Citroën C4, 13