As etapas italianas da GP2, da F-BMW e da Fórmula 1 terminaram com três pilotos do país no alto do pódio, uma situação pouco comum no automobilismo. O baiano Luiz Razia venceu pela primeira vez na GP2, e em seguida assistiu de perto à segunda conquista de Rubens Barrichello na temporada 2009 da principal categoria do automobilismo. Luis Felipe Nasr também subiu ao alto do pódio pela F-BMW.

Na F1 toda a torcida do Brasil é para Rubens Barrichello agora cada vez mais perto do seu companheiro de equipe e líder da temporada o Inglês Jenson Button  com 14 pontos de vantagem.

Na Nascar Vai começar os Playoffs com os 12 Finalistas

1	Mark Martin
2	Tony Stewart
3	Jimmie Johnson
4	Denny Hamlin
5	Kasey Kahne
6	Jeff Gordon
7	Kurt Busch
8	Brian Vickers
9	Carl Edwards
10	Ryan Newman
11	Juan Montoya
12	Greg Biffle

Com o Capacete estilizado e as "Orelhas", Sempre bem humorado admitiu o erro ao cair nos EUA.

Na etapa de San Marino da MotoGP, em Misano. Foi a sexta vitória do piloto na Yamaha na temporada e a 103ª na Motovelocidade.

Rossi ultrapassou o espanhol Dani Pedrosa (Honda) na oitava das 28 voltas da corrida, para depois aproveitar a pista livre e abrir uma vantagem respeitável. Jorge Lorenzo (Yamaha) ultrapassou o seu compatriota seis voltas depois de Rossi.

Desta vez, o italiano não foi desafiado por seu companheiro de equipe. Pedrosa diminuiu o ritmo e confirmou o terceiro posto.

Andrea Dovizioso (Honda) foi o quarto colocado após batalha árdua com a Suzuki de Loris Capirossi. Toni Elias (Gresini Honda) chegou a andar em segundo nas quatro primeiras voltas, mas foi perdendo rendimento e acabou em sexto.

Dani Pedrosa afirmou que a única razão pela qual continuará na Honda por mais um ano é porque não havia nenhuma vaga na Yamaha. Ele disse que 2010 será sua última temporada na equipe se a moto não for suficientemente competitiva.

"Simplesmente porque não havia espaço na Yamaha, isso teria sido bom", declarou Pedrosa à rede de TV Italia1 a respeito de sua decisão de permanecer na Honda.

"Além disso, coloquei minha confiança na Honda por mais um ano para ver se eles conseguem melhorar a moto. Caso contrário, depois de um ano sem melhorias, talvez esteja acabado".

"Amanhã ou segunda o mundo da F1 terá surpresas. Aguardem porque é coisa quente...".  Segundo Pizzonia no seu Twitter

FIA confirma a abertura de inquérito, com a ajuda de uma consultoria externa, para apurar as circunstâncias da batida de Nelsinho em Cingapura. O brasileiro se chocou sozinho contra o muro, forçando o Safety Car a entrar na pista quando seu companheiro Fernando Alonso estava nos boxes. O espanhol venceu a corrida após o incidente.

Pizzonia voltou ao Twitter para confirmar o seu aviso: "E a bomba na F1 começa a estourar... Aguardem porque isso é apenas o começo".

Há suspeitas de que Nelsinho teria sido forçado por Flavio Briatore, chefe da Renault, a bater de propósito naquele momento da corrida, a fim de ajudar Alonso a vencer em Cingapura. O piloto brasileiro anunciou a sua saída da equipe francesa recentemente, após chamar o seu ex-comandante de "carrasco".

 
"Depois dessa acho que o churrasco na casa do Nelsinho vai até mais tarde", escreveu Pizzonia, logo após a batida na primeira volta que tirou da prova o francês Romain Grosjean, substituto de Piquet. "Nelsinho deve estar até chorando agora".

Pizzonia mandou uma mensagem para Kanaan: "Mandou bem o Grosjean. Parabéns Briatore". O piloto da Indy respondeu: "Vamos mandar um rolo de papel pra ele enxugar as lagrimas. Vou mandar um rivotril pra ele dar uma dormida assim ele não sofre tanto com o sucesso da Renault em Spa".

Um espaço enorme de terra dentro do Golfo Pérsico vai ser usado por Abu Dhabi, para abrigar um parque temático de alta tecnologia que vai ter simuladores de corrida, montanhas-russa, teatro e um circuito onde você vai poder correr com uma Ferrari de verdade! Tudo isso é parte desta transformação radical de terra em lucros, com custo na faixa de US$ 40 bilhões.

A família de Abu Dhabi, que é dona de 5% da Ferrari SpA, construir o Ferrari World é uma coisa óbvia. Para dar um suporte especial aos turistas que vierem visitar o lugar, Yas Island, Abu Dhabi vai gastar mais uns US$ 6,8 bilhões pra melhorar o Abu Dhabi International Airport, onde a Etihad Airways, empresa de aviões dele vai ter linhas especiais para os amantes da velocidade.

A Vitória de numero 100 para o Brasil

Rubinho dedicou a vitória a Felipe Massa e a todas as familias dos corredores Brasileiros.

Ross Brawn classificou a vitoria de Rubens Barrichello como "provavelmente uma de suas melhores atuações".

"Foi uma performance simplesmente sensacional", declarou Brawn à BBC.

No entanto, Brawn admitiu ter ficado frustrado por Button, que terminou em sétimo depois de ficar preso no tráfego ao longo da maior parte da corrida, e acrescentou que talvez a estratégia errada tenha sido adotado com o inglês.

Segue abaixo o bonito texto que li sobre Rubens Barrichello escrito pelo jornalista Adauto Silva

"E então vi algo que nunca tinha visto em mais de três décadas acompanhando a categoria; todas as equipes perfiladas aplaudindo Rubens enquanto ele levava seu carro para o parque fechado. O que foi aquilo? Foi algo muito significativo, mostrou o quanto ele é querido, reconhecido e admirado por seus pares. Eu posso gostar ou não de Rubens, você também, qualquer jornalista ou "especialista" também, mas um reconhecimento como o de ontem no seu próprio meio, pouquíssimos profissionais de qualquer área alcançam.

Eu sou fã do Rubinho Barrichello, sempre fui. Tem gente que acha isso errado. Como um colunista de automobilismo pode ser fã de pilotos? Eu não deveria ser imparcial? Ora, claro que não, imparcialidade não existe. Basta você estar vivo e ter uma opinião que você não é imparcial. E eu também não tento esconder isso porque seria ridículo, desonesto até. É muito melhor você saber o que está comprando do que eu tentar te vender gato por lebre. É difícil não ser fã de um cara como o Rubens. Além de guiar como poucos, de ter uma técnica muito apurada, muita determinação e muita raça, trata-se de uma pessoa extremamente agradável e de um caráter difícil de ser encontrado num meio como a Formula 1.

Rubens encarna como quase ninguém o perfil do brasileiro. Lutador, sonhador, determinado e que não desiste nunca. Muita gente aqui mesmo no nosso país o critica por isso. Prefeririam que ele falasse menos e vencesse mais, como se o país estivesse acostumado somente a vencedores que falam pouco. Na verdade Rubinho é uma tremenda exceção e um exemplo a ser seguido. Nenhum outro piloto na história da Formula 1 tem tantas largadas quanto ele. Pouquíssimos pilotos ficaram tanto tempo em equipes competitivas como ele e certamente nenhum outro ficou ou está há tanto tempo na F1 ganhando salário - e muito bom - da equipe. Este ano, quando todo mundo achou que ele viraria "pedestre", eis que o respeitadíssimo Ross Brawn, que sabe de todas essas qualidades de Rubinho dos tempos de Ferrari, o chama para guiar um dos melhores carros da categoria.

Falando em Ferrari, muita gente não sabe, mas Rubens saiu de lá porque quis, escolheu sair, pediu demissão. Eu não lembro, pelo menos na história recente da Formula 1, de algum outro piloto pedir demissão da Ferrari.

Lembro do Oscar "Mão santa" no seu último jogo oficial pela seleção brasileira. Foi contra os EUA e seus mega-astros na época imbatíveis. Quando o jogo acabou todas as estrelas do time americano, além dos brasileiros, é óbvio, foram reverenciar Oscar mostrando um respeito e admiração impressionantes. Coisa para poucos, muito poucos".

PARABENS!

Dé a sua opinião?

O circo da Stock Car no GP da Bahia que acontece neste domingo, 9, terá a participação de 30 carros que vão representar 16 equipes. A sexta etapa do campeonato terá a ausência de dois pilotos: Henrique Bernold, da equipe RCM, que abandonou a temporada, e Fábio Carrera, da Action Power, por problemas de orçamento.

O ex-piloto de Fórmula 1 e ChampCar Antonio Pizzonia já está em Salvador, cidade que irá sediar neste final de semana (07 à 09/8) o GP da Bahia, primeira prova de Stock Car em circuito de rua. O amazonense saiu da pista de Donington Park, na Inglaterra, onde correu pela Superliga no domingo (02/8) e chegou à capital baiana já no começo da tarde de segunda-feira (03/8). “Estou bem ansioso. Adoro Salvador e será a primeira corrida que farei onde tenho família”.

Participando da terceira rodada da Superleague Formula no último final de semana, Antonio Pizzonia conquistou sua segunda pole position, liderou as duas corridas do campeonato e participou de novo da Super Final promocional, mostrando que mesmo ocupando com o Corinthians o quarto lugar no certame, é o piloto mais competitivo da categoria que une as paixões pelo futebol e automobilismo.

“Estamos bem e vamos melhorar ainda mais. Igual na Stock Car, onde só estamos melhorando nossa posição no campeonato e vamos assegurar logo uma vaga no play off para brigar pelo título aqui também”, acredita o terceiro colocado na Copa Nextel Stock Car, que soma 51 pontos, apenas dois a menos do que o vice-líder Max Wilson. A liderança é de Cacá Bueno, com 65 pontos.

Antonio Pizzonia volta às suas origens no GP da Bahia de Stock Car. Afinal, sua primeira corrida foi justamente em circuito de rua, em Manaus (AM), quando estreou no kartismo em 1991. E naquela sua primeira temporada só correu mesmo em traçados urbanos, já que em sua terra natal ainda não havia kartódromo. “Eu já comecei levantando poeira e conhecendo de perto o que é pegar um meio-fio, subir na calçada!”, brinca o manauara.

De lá para cá ele correu o mundo e já disputou várias provas, nas mais diversas categorias, também em pistas montadas em rua, como em Pau, na França, onde correu de Fórmula 3, Mônaco, onde disputou provas de Fórmula 3000, GP2 e Fórmula 1 e Long Beach (EUA), com ChampCar. Também competiu em circuitos provisórios em parques, como Surfer’s Paradise (Austrália) e Toronto (Canadá). “Em circuito de rua, tanto na classificação como na corrida, o piloto faz a diferença”, assegura o piloto com 18 anos de experiência em provas de rua.

“Em corrida de rua você precisa começar com sorte e depois competência. Como no caso de Salvador ninguém tem experiência no circuito, quem tiver a felicidade de chegar com o acerto mais adequado às características do traçado e da condição do asfalto vai começar com uma boa vantagem”, acredita o piloto da Amir Nasr Racing. “Depois, piloto e equipe vão ter que ter competência para assimilar bem as mudanças de condições para ir aprimorando o acerto do equipamento. Dentro na pista, no entanto, o piloto faz mais diferença do que em autódromos”.

Pelo tipo de circuito e pela localização, a prova na Bahia é a que mais está motivando Antonio Pizzonia. “É bem bacana, será como correr em casa. Além de já ter vindo várias vezes e gostar da cidade e do povo, tenho família em Salvador. Minha irmã é casada com um baiano e mora aqui, tenho sobrinhos e muito amigos aqui. Por isso sei que terei uns dias bem agitados e gostosos. Espero que os soteropolitanos me adotem como piloto da casa”, torce.

Você acha que outras cidades poderiam receber esta corrida de rua?

Dê a sua opinião.

Eles analisam do impacto motivacional ao trabalho na parte técnica que o alemão fará junto da Ferrari a partir do próximo GP

Todas as lentes do mundo inteiro estão voltadas  para este "retorno" e nem a saida da BMW da Formula 1 na proxima temporada e o lançamento da nova Ferrari 458 nesta semana conseguiram destaques como o poderoso Schumacher.

Dé a sua opinião.

Michael Schumacher

A noticia já se tornou destaque em toda a imprensa mundial

Ele que vinha atuando como consultor da Ferrari e Piloto de superbike para se divertir, aceitou o convite para substituir Felipe Massa até se recuperar do acidente sofrido

Schumacher passará por um forte trabalho de preparação física para estar apto a pilotar já no GP da Europa, em Valência, no dia 23 de agosto, próxima etapa do Mundial de F1.

Schumacher pilotará o carro de Felipe Massa até o brasileiro estar pronto para correr novamente. Michael Schumacher disse que está pronto e, nos próximos dias, ele passará por um específico programa de treinamento. No fim, será dada a confirmação para ele participar do GP da Europa, no dia 23 de agosto - diz a nota oficial

“A coisa mais importante em primeiro lugar: obrigado a Deus, porque todas as notícias relacionadas ao Felipe são positivas. Eu desejo-lhe as maiores felicidades novamente. Estive reunido nesta tarde com Stefano Domenicali e Luca di Montezemolo e juntos decidimos que eu deveria me preparar para assumir o lugar de Felipe”, disse Schumacher

O que você acha?

Com o acidente de Felipe Massa e apenas a torcida para a que não seja muito grave e que ele possa a voltar a correr em breve.

Na corrida, como alguns comentaristas, F1 em Hungaroring “mais uma procissão sonífera numa das corridas mais monótonas da temporada” e porque não uma surpreendente vitória de Lewis Hamilton da McLaren.  "É uma sensação incrível voltar a estar aqui depois de tudo", disse Hamilton, tendo em vista a um ano “diferente na F1”.

Formula INDY

Outro sufoco para os brasileiros com o incêndio no Pit stop de Tony Kanaan (Andretti Green) quando vazou etanol sobre o carro que começou a pegar fogo, inclusive dentro do cockpit. Com baldes, o fogo foi apagado rapidamente e Tony Kanaan conseguiu sair do carro apenas com queimaduras leves nas mãos.
     O brasileiro Helio Castroneves (Penske) foi o segundo colocado na vitória do “convidado” o Australiano  Will Power  em Edmonton ( Canadá ).

 MOTO GP

A vitória ficou com Andrea Dovizioso (Honda) seguido por Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) e Randy de Puniet (LCR Honda) após o tombo de Valentino Rossi quando liderava a prova em Donington Park , causado pela pista com alguns pingos de chuva o que é normal na Inglaterra.

Mas Rossi não deixou de dar o seu ESPETÁCULO, levantando a moto e voltando a 13º posição e com a motocicleta “Impenada”, chegou e 5º.

Resultado final do GP da Inglaterra:

1. Andrea Dovizioso (Honda)
2. Colin Edwards (Tech 3 Yamaha)
3. Randy de Puniet (LCR Honda)
4. Alex de Angelis (Gresini Honda)
5. Valentino Rossi (Yamaha)
6. James Toseland (Tech 3 Yamaha)
7. Marco Melandri (Hayate Kawasaki)
8. Niccolo Canepa (Pramac Ducati)
9. Dani Pedrosa (Honda)
10. Mika Kallio (Pramac Ducati)
11. Loris Capirossi (Suzuki)
12. Gabor Talmacsi (Scot Honda)
13. Chris Vermeulen (Suzuki)
14. Casey Stoner (Ducati)
15. Nicky Hayden (Ducati)

Na F1 um GP para dar início a “dança das cadeiras”.  É o que muitos esperam após o GP da Hungria.

Com as Prováveis saídas de:  Fernando Alonso e Nelsinho Piquet da Renaut, Rubens Barrichello da Brawn, Kimi Raikkonen da Ferrari,

Heikki Kovalainen da McLaren  e Niko Rosberg da Williams, além de uma “estreia” que pode ser prematura de Jaime Alguersuari na Toro Rosso, muita coisa pode acontecer para a próxima temporada da Formula 1. É só aguardar e ver um mundo de especulações deste Circo.

 Jaime Alguersuari (Toro Rosso) nunca pilotou um F1 nas pistas.

Sábado, 25/07

Domingo, 26/07

Vamos Falar do segundo lugar com todos os méritos de  Jorge Lorenzo na nona etapa da MotoGP na Alemanha, porque o primeiro foi mais uma vez de  Valentino Rossi alcançando a vitória de numero 101 na Motovelocidade e a 150ª que subiu ao Pódio em sua carreira; Algo incrível: Como as ultimas corridas que vem protagonizando com seu companheiro de equipe Jorge Lorenzo.

"Não estou muito satisfeito, o problema é que a estratégia estava errada, eu precisava ter ultrapassado o Valentino mais cedo. Ainda não me sinto preparado para superá-lo, talvez um dia em consiga isso", declarou Lorenzo.

Rossi largou em primeiro se manteve após a largada. Mas isso não significa que ele teve vida fácil, já que foi fortemente desafiado por Casey Stoner (Ducati) na primeira metade da corrida e por Jorge Lorenzo (Yamaha) na segunda, chegando a perder a liderança para ambos.

 
Lorenzo partiu para cima de Rossi e pulou para primeiro na 26ª das 30 voltas, no final da reta principal. No mesmo ponto, na penúltima passagem, mas THE DOCTOR como que parece brincar com seus opositores sempre deixando para a última volta, proporcionando ao público sempre um maravilhoso espetáculo na volta final.

A décima etapa da MotoGP acontece no próximo final de semana, dia 26/07, em Donington Park (Inglaterra).

Classificação da prova:

1. Valentino Rossi - Yamaha 41m21.769s
2. Jorge Lorenzo - Yamaha , a 0.099s
3. Dani Pedrosa - Honda , a 2.899s
4. Casey Stoner - Ducati , a 10.226s
5. Alex de Angelis - Gresini Honda , a 21.522s
6. Toni Elias - Gresini Honda , a 30.852s
7. Marco Melandri - Hayate Kawasaki , a 31.301s
8. Nicky Hayden - Ducati , a 31.726s
9. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha , a 32.865s
10. James Toseland - Tech 3 Yamaha , a 43.926s
11. Loris Capirossi - Suzuki , a 57.375s
12. Niccolo Canepa - Pramac Ducati , a 1m00.539s
13. Chris Vermeulen - Suzuki , a 1m03.645s
14. Mika Kallio - Pramac Ducati , a 1m04.155s
15. Gabor Talmacsi - Scot Honda , a 1 volta

Ao acompanhar a nova mania mundial da comunicação pela internet, o TWITTER, uma maneira  rápida com um dialogo curto, onde um numero de pessoas envia mensagens para cada membro deste grupo; Uma nova maneira de comunicar!

Com esta “ferramenta”,  nos sentimos mais próximos dos nossos “ídolos” do mundo da velocidade e muitas vezes descobrimos que eles são como nós, seres mortais com atos tão normais como os nossos do dia a dia.

São muitos que aderiram e esta “mania’, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Nelsinho Piquet, Antônio Pizzonia, Alberto Valério e muitos outros.

Ao acompanhar estas mensagens me deparei com o Twitter de Nelsinho Piquet, com um papo que mostra um outro lado, o lado das pessoas normais:

http://twitter.com/NelsonPiquet_    Pessoal to meio sumido mas tenho um monte de coisas p postar amanha. Deu pau na luz aqui em casa e tamo no escuro ahahahabout 22 hours ago from TwitterBerry

Até mesmo o que saiu no noticiário sobre o comentário que Galvão Bueno fez sobre a  saída de Nelsinho da F1:

http://twitter.com/NelsonPiquet_   Galvão li seu texto. Muito obrigado! Espero tambem poder te esse abraco lá na Hungria! E qualquer coisa me liga!! :) Se cuida veio!!3:44 PM Jul 14th from web

http://twitter.com/NelsonPiquet_ Going to bed now. Tomorrow I will be in Brescia with Felipe Massa, Schumacher and other F1 drivers, practicing go-kart! :)3:43 PM Jul 14th from web

http://twitter.com/NelsonPiquet_ Indo pra cama agora. Amanha vou p Bréscia com o Massa. Vamo andar de kart de marcha com Schumacher e mais 10 pilotos da F1 atual! Muito bom!3:42 PM Jul 14th from web

http://twitter.com/NelsonPiquet_ Mas uma coisa tenho que admitir: O tal do Shifter (kart com marcha) cansa mais que o F1. Dei 110 voltas e cansei pra caramba.about 3 hours ago from web

http://twitpic.com/ajv3e - Ontem, em Garda, com o Foré que tem 5 titulos mundiais de kart. O cara é fera! Todos os pilotos de F1 gostam ...about 2 hours ago from TwitPic

http://twitter.com/NelsonPiquet_ Entao, la no treino se deu melhor quem andou com pneu Dunlop, era mais rapido que os Bridgestone.about 3 hours ago from web

É muito  legal poder  acompanhar a rotina  destes pilotos e muitas vezes nos surpreendermos com o lado humano de cada um.

Rubens Barrichello faz alguns “sorteios” no seu Twitter:

http://twitter.com/Rubarrichello   o sorteio eh facil...esta ideia de acertar minha posicao na largada e na chegada na Hungria tambem eh legal...bom vou pensar e aviso logo okabout 18 hours ago from web

http://twitter.com/Rubarrichello  vou nessa galera..amanha volto com a decisao de como ganhar a promo ok...boa noite a todosabout 18 hours ago from web

@flaviogomes69 o Flavinho voces soh traduziram metade da entrevista do Ross na Autosport...coloca ela inteira...fica muito mais claro4:53 AM Jul 13th from web in reply to flaviogomes69

E Tony Kanaan responde para Rubinho:

@TonyKanaan tambem vou...boa noite ...se precisar do carro pega la na garagem...e devolve com o tanque cheio ....rsabout 18 hours ago from web in reply to TonyKanaan

@LucianoBurti rsss..ia parecer meio marmelada voce ganhar o macacao...rsssabout 18 hours ago from web in reply to LucianoBurti

E um dos que mais aprendi à admirar, Antônio Pizzonia que demonstra ser uma pessoa batalhadora, amigo e muito honesto em seus ideais, com Rubinho brinca sobre o Futebol e ambos com Alberto Valério comentam sobre o seu “Galo”:

@rubarrichello a stock passa atrasado mas hj na globo internacional tem o jogao do galoxbotafogo ao vivo ve se num perder ai hahaha abracos7:57 AM Jul 5th from web

@AntonioPizzonia mano o 2 eh mais coringao...brassss6:43 PM Jul 13th from web in reply to AntonioPizzonia

http://twitter.com/AntonioPizzonia  Ainda no aeroporto de Bruxelas esperando a minha mala :P Bernoldinho barriga de capacete não para de twittar do meu lado, rsrsabout 5 hours ago from Twittelator

http://twitter.com/AntonioPizzonia  Acabei de encontrar o amigo e ex-piloto David Coulthard aqui no avião :))about 8 hours ago from Twittelator

http://twitter.com/AntonioPizzonia Jungle Boy vai pro berço! rsrrss Boa noite a todos. Fiquem com Deus!about 19 hours ago from web

http://twitter.com/AntonioPizzonia Belgica amanhã.. Não vejo a hora de sentar no carro de novo.. 750 cavalos :)) Show do U2 foi demais em Nice.. :))about 20 hours ago from web

E em Respostas dos amigos para Pizzonia:

@TonyKanaan Isso não tem preço.. Aproveita bastante aí então veio. Abração e fica com Deus!about 19 hours ago from web in reply to TonyKanaan

@TonyKanaan Valeu manooo!! Tem aí tbm esse fds??about 20 hours ago from web in reply to TonyKanaan

@thiagomarques7 Fala parceirão na area tbm agora? Rsrsrs ta td bem por aí? Absabout 4 hours ago from Twittelator in reply to thiagomarques7

@ebernoldi co-piloto desses q não ajuda nada.. Ainda bem q tem GPS no carro. Heheabout 3 hours ago from Twittelator in reply to ebernoldi

Alberto Valério, o Betinho também revela este lado bem normal:

http://twitter.com/BetinhoValerio   bom dia galera bom acordar com o galo em primeiro no campeonato!!!!about 3 hours ago from web

@AntonioPizzonia @JPdeOliveira gaaaaaaaaaaaaaaaaaloooooooooabout 3 hours ago from web in reply to AntonioPizzonia

@AntonioPizzonia hahaha baum demias so!!! saudades doc ue!!! abracao6:21 AM Jul 7th from web in reply to AntonioPizzonia

http://twitter.com/BetinhoValerio   agora hora de jogar um pro evolution soccer!!! now time to play pes!!1:57 PM Jul 5th from web

http://twitter.com/BetinhoValerio   jogo dificil mas valeu pelo ponto conquistado!!!1:56 PM Jul 5th from web

http://twitter.com/BetinhoValerio  muito bom vamus la galooooo12:50 PM Jul 5th from web

http://twitter.com/BetinhoValerio Como aqui eh muito caro pra lavar o carro vou lavar eu mesmo! Now going to wash my car by myself! fui..8:27 AM Jul 5th from web

http://twitter.com/BetinhoValerio   galera essa eh uma bm 335 com 306cv limitada a 250km/h por restricoes europeias3:18 PM Jul 2nd from web in reply to macambira89

http://twitpic.com/924o1 - pra galera que ta perguntando sobre o M5 pra informacao issu monstra a marcha que esta no momento ainda tem a ...1:54 PM Jul 2nd from TwitPic

E muitas vezes podemos ver algumas verdades deste mundo da velocidade com na mensagem do amigo Nelsinho para o Betinho:

@NelsonPiquet_ @robsoncalefi @eduardorlopes @grandepremio @giordanoat vlw galera vo tentar manter atualizado pro cs saberem oq rola aqui4:37 PM Jun 17th from web in reply to NelsonPiquet_

Sem dúvida agora muitos poderão “bisbilhotar” estes papos, que as vezes podem revelar novidades, mas para outros vão descobrir um lado bom destes que vivem no “circo” da velocidade, um mundo de amizades.

Um amigo havia me perguntado o porque que não aconteceu a prova da Formula 1 semana passada? A resposta é Goodwood Festival.

Este é o fim de semana de “descanso”, para o mundo da velocidade, onde o “Gran Circo” se reúne para a maior confraternização no maior encontro do mundo da velocidade na cidade de Goodwood (Inglaterra).                             

Confesso que fiquei esperando notícias do correspondente Rômulo, mas acho que ele deve ter desaparecido seguindo estas equipes que participaram do encontro como sua nova filosofia de vida!                              

Além de “TUDO” o encontro conta com a participação de várias celebridades, daí o porque de não acontecer a prova da F1; Neste hall as presenças de pilotos como: Jenson Button, Mark Webber, Allan McNish, Jackie Stewart, Lewis Hamilton e Bruno Senna que teve a oportunidade de pilotar o McLaren modelo MP4/4 de 1988 que seu tio se tornou campeão.

Peter Fonda desfilou com a lendária Motocicleta Captain America chopper de onde tudo começou com  'Easy Rider'.

No Goodwood Festival, tudo o que se pode imaginar sobre velocidade você assiste ali, corridas, exposições, rally, lojas, entrevistas enfim tudo para os apaixonados da velocidade.

Sem duvida o MAIOR e MELHOR encontro envolvendo todos os apaixonados por este mundo.

Jenson Button M-B W25

Mark Webber 2006 RBR F1

Allan McNish Le Mans Audi R15 Tdi

Jackie Stewart Matra-Cosworth MS10, '68 & '69

Peter Fonda 'Easy Rider' Captain America chopper

Jay Leno McLaren F1 GTR

Bertone Mantide

Veja mais fotos: http://www.dzai.com.br/acimade100/foto/galeria?fot_id=50569

Fotos: Auto Blog / Mike Stockes / Motopix

VEJA TAMBEM AS FOTOS E O VíDEO DA "CORRIDA MALUCA" QUE RENATO PARIZZI PRODUZIU:

A 17ª edição do Rally Internacional dos Sertões foi a mais difícil de sua história. Esta é a opinião unânime de pilotos e navegadores que participaram da competição, entre 23 de junho e 03 de julho. Diante de tal cenário, o topo do pódio talvez não pudesse ter sido ocupado por outro competidor: ninguém menos do que o espanhol Carlos Sainz, bicampeão mundial de rally de velocidade e uma das maiores lendas do esporte de todos os tempos. Ao lado do navegador, o também espanhol Lucas Senra, Sainz terminou a corrida com uma vantagem mínima: 1min04s9 à frente da dupla formada pelo catarense Nasser Al-Attiyah e o alemão Timo Gottschalk - seus colegas na equipe Volkswagen, onde também pilotam o sofisticado Touareg Race 2.

Ao longo dos dez dias de competição, Sainz se revezou na liderança com o catarense Nasser Al-Attiyah por nada menos que quatro vezes e até somou um número de vitórias nas etapas menor do que o seu concorrente (6 a 4). Essa alternância no posto de líder foi em parte resultado das variação no tipo de piso encontrado pelos competidores, que apresentavam desempenho melhor ou pior que o rival de acordo com suas características de pilotagem. Em um dos dias de competição, a diferença entre eles chegou a ser de meros 3s9, depois de mais de três mil quilômetros de corrida. O espanhol conseguiu assumir a ponta definitivamente somente na penúltima etapa e terminou a competição, nesta sexta (3), em Natal (RN), com vantagem marginal.

"Foi uma disputa emocionante, que durou até a última etapa e que foi decidida depois de uma briga muito difícil (com Nasser). O Sertões foi um verdadeiro desafio para nós, pilotos e navegadores. As especiais eram longas e muito exigentes, o terreno era extremamente variado e a contínua mudança de ritmo de prova exigia concentração total. Para mim e meu navegador foi também um teste muito bom em termos de nos acostumarmos a trabalhar em ritmo de corrida. Eu acho que nós realmente conseguimos este objetivo. Vencer nosso primeiro rally juntos contra concorrentes tão fortes em nossa própria equipe foi (um início de parceria) sensacional", disse o novo campeão do Sertões, lembrando que esta foi sua estréia com o navegador Lucas Senra.

A derrota para Sainz, no entanto, não incomodou o segundo colocado: "O Rally dos Sertões foi minha primeira prova com a Volkswagen e estou mais do que feliz com o resultado", definiu Nasser Al-Attiya. "Gostaria de agradecer a equipe pois me permitiu uma grande estréia. Graças a esse espírito de equipe e ao meu navegador, com quem me dei bem desde o começo, acho que é possível também realizar o sonho de vencer o Rally Dakar", completou Al-Attiya.


Confirao último resultado de carros do Sertões 2009:
Carros (última especial)
1º - Nasser Al-Attiyah/ Timo Gottschalk, Race Touareg 2 - 1h03min55s1
2º - Maurício Neves/ Eduardo Bampi, Race Touareg 2 - 1h04min24s6
3º - Carlos Sainz/ Lucas Cruz Senra, Race Touareg 2 - 1h06min38s7
4º - João Franciosi/ Rafael Capoani, Sherpa - 1h08min31s4
5º - Reinaldo Varela/ Marcos Macedo, Mitsubishi L200 - 1h10min59s3
6º - Romeu Franciosi/ Deco Muniz, Sherpa - 1h14min13s2
7º - Richard Vaders/ José Antônio Spacassassi, Sherpa - 1h14min50s9
8º - Augusto Fiergelewski/ Carlos Martinatti, Mitsubishi L200 RS - 1h15min47s8
9º - Felipe Bibas/ Emerson Cavassin, Mitsubishi L200 Evolution - 1h16min38s3
10º - Marcos Cassol/ Rodrigo Mello - Mitsubishi L200 RS - 1h17min22s1

Carros (geral acumulado)
1º - Carlos Sainz/ Lucas Cruz Senra, Race Touareg 2 - 29h16min40s1
2º - Nasser Al-Attiyah/ Timo Gottschalk, Race Touareg 2 - 29h17min49s5
3º - Jean Azevedo/ Youssef Haddad, Mitsubishi L200 Evolution - 33h09min42s8
4º - Roberto Reijers/ Rogério Almeida, Ford Ranger - 34h52min01s7
5º - Felipe Bibas/ Emerson Cavassin, Mitsubishi L200 Evolution - 35h08min33s3
6º - Maurício Neves/ Eduardo Bampi, Race Touareg 2 - 35h16min40s3
7º - Luiz Facco/ Sílvio Deusdará, Mitsubishi L200 RS - 35h38min09s4
8º - Richard Vaders/ José Antônio Spacassassi, Sherpa - 37h04min06s2
9º - Jarbas Caiado de Castro/ Wallace Von Schimidt, Sherpa 2 - 37h07min59s7
10º - Romeu Franciosi/ Deco Muniz, Sherpa - 38h16min40s9



Veja o perfil do campeão do Rally dos Sertões 2009:
Carlos Sainz

Varela e Macedo vencem pela quinta vez na Super Production

Mitsubishi L200 RS é o melhor carro brasileiro no nono dia. Dupla Reinaldo e Marcão ficou atrás apenas dos temíveis protótipos Touareg que venceram todas as etapas do rali

O melhor entre os mortais. É mais ou menos assim que pode ser descrito o excepcional desempenho da dupla Reinaldo Varela/Marcos Macedo (Mitsubishi/Pirelli/Blindarte) no nono dia de provas da 17ª edição do Rally Internacional dos Sertões. Com o tempo de 2h05min08s10 eles alcançaram a quinta vitória na categoria Super Production e entre os 32 carros ficaram com o quarto lugar na Geral na quinta-feira (02/07), penúltimo dia da competição, atrás apenas dos temíveis três protótipos alemães Volkswagen Touareg, que dominam o rali desde a edição do ano passado.

Ana Beatriz  a Bia Figueiredo, venceu a prova da Indy Lights  na sétima etapa do campeonato que é a entrada para a Indy. Ela se tornou a primeira mulher a vencer naquele circuito trioval de 1400 metros, com muita inclinação nas curvas, em Iowa, nos Estados Unidos.

"Estou muito feliz. Vinha de uma fase difícil e precisava dessa vitória. Corri de carro novo. No primeiro treino, ele não foi tão rápido, tivemos que trocar o motor. Trabalhamos duro e conseguimos a sexta posição do grid de largada. A equipe ajudou muito, me deu um carro competitivo para brigar com os primeiros durante a corrida toda", diz Ana Beatriz.

O Mineiro Alberto Valério vence a primeira corrida da GP2 em Silverstone fazendo uma dobradinha brasileira com Lucas di Grassi  neste sábado.

Betinho largou em Segundo Lugar atrás do pole Romain Grosjean (Barwa Addax) e na frente do compatriota Di Grassi. O piloto da Piquet GP tirou a diferença, pressionou e assumiu a liderança na nona volta. Com o carro totalmente na mão e com as dicas do amigo Nelsinho Piquet abriu e soube manter voltas muito rápidas, garantindo assim seu primeiro pódio na GP2.

Di Grassi também foi para cima do líder do campeonato e passou para segundo na 11ª volta, contando com um erro do franco-suíço. Depois, foi superado nos boxes por Nico Hulkenberg (ART). Após pressionar o alemão, a três voltas do final, o brasileiro assumiu a segunda posição.

Hulkenberg resistiu firmemente à pressão de Sergio Perez (Arden), que largou no final do grid e fez uma grande corrida de recuperação, e ficou com a terceira posição no pódio.

A oitava etapa da GP2 será disputada neste domingo (21/06) a partir das 5h30, pelo horário de Brasília. O Sportv transmite ao vivo.

Resultado da primeira corrida:

1. Alberto Valerio - Piquet GP

2. Lucas di Grassi  -  Fat Burner Racing Eng

3. Nico Huelkenberg  - ART Grand Prix

4. Sergio Perez - Telmex Arden International

5. Romain Grosjean - Barwa Addax Team

6. Karun Chandhok - Ocean Racing Technology

7 Pastor Maldonado - ART Grand Prix

8. Andreas Zuber - FMSI

9. Michael Herck - DPR

10. Davide Valsecchi-  Durango

11. Diego Nunes - iSport International

12. Roldan Rodriguez - Piquet GP

13. Dani Clos -  Fat Burner Racing Eng.

A Citroën conseguiu mais um bom resultado no Campeonato Mundial de Rali (WRC) ao terminar em segundo e quinto lugares na sétima etapa da temporada de 2009, disputada na Grécia. A bordo de modelos Citroën C4 WRC, os franceses Sébastien Ogier/Julien Ingrassia terminaram a prova em segundo lugar, enquanto o quinto posto foi para um carro idêntico tripulado por Conrad Rautebach, do Zimbábue, e Daniel Barritt, da Grã-Bretanha. A prova foi vencida pelos finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, vice-líderes do campeonato. A dupla da Citroën formada por Sébastien Loeb/Daniel Elena, líderes do Mundial, abandonou devido a um acidente.

            Ogier/Ingrassia, campeões do Mundial Junior de rali em 2008 com um Citroën C2, passaram a integrar nesta temporada o Citroën Junior Team ao lado de Rautenbach/Barritt e da dupla Evgeny Novikov/Dale Moscatt. Os jovens franceses fizeram uma prova segura, andando com consistência para chegar a seu primeiro pódio do ano. “Nosso único susto foi com uma vaca perdida em um dos estágios do último dia”, afirmou Ogier. “Foi um final de semana perfeito para nós, e que terminou com um resultado excelente.” Rautenbach/Barritt também comemoraram o quinto lugar na classificação final. “Foi um rali incrivelmente difícil. Fiquei um pouco desapontado por não ter vencido meu duelo contra Federico Villagra pelo quarto lugar, mas mesmo assim foi muito bom!”

            Para as duplas principais da Citroën, o Rali da Grécia foi uma daquelas jornadas para serem esquecidas. Daniel Sordo/Marc Martí se atrasaram no segundo dia ao atingirem uma pedra e terem a suspensão seriamente avariada. Feitos os reparos necessários, eles continuaram na prova com o objetivo de marcar pontos no campeonato de construtores. Conseguiram ao terminar em 12º na classificação geral e marcar quatro pontos para a Citroën no campeonato de construtores. “Dani e Marc fizeram um trabalho perfeito e estes pontos são realmente importantes para nós”, afirmou Sven Smeets, chefe da Citroën.

Pior ainda foi o final de semana de Sébastien Loeb/Daniel Elena. Um acidente obrigou-os a abandonar a prova no primeiro estágio do segundo dia. Loeb/Elena ocupavam o terceiro lugar e bateram em um rochedo no meio de uma curva rápida para a direita, destruindo a frente do Citroën C4. Loeb e Elena escaparam sem ferimentos. “Eu estava tentando me aproximar dos líderes e talvez tenha entrado muito rápido na curva”, reconheceu o piloto francês. “São coisas que acontecem, mas agora nossos adversários descontaram boa parte da diferença que nos separava.” Loeb/Elena permanecem na liderança do campeonato, agora com sete pontos de distância em relação a Hirvonen/Lehtinen.

Rali Acrópolis (Grécia) − 12 a 14 de junho de 2009

Resultado final

1) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Focus, 4h09:42.5

2) Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (França), Citroën C4, a 1:12.9

3) Jari-Matti Latvala (Finlândia)/Miikka Anttila (Finlândia), Ford Focus, a 1:45.0

4) Federico Villagra (Argentina)/José Diaz (Argentina), Ford Focus, a 3:48.3

5) Conrad Rautenbach (Zimbábue)/Daniel Barritt (Grã-Bretanha), Citroën C4, a 3:59.8

6) Khalid Al-Qassimi (Emirados Árabes)/Michael Orr (Grã-Bretanha), Ford Focus, a 7:04.3

7) Mads Ostberg (Noruega)/Ole Christian Unnerud (Noruega), Subaru Impreza, a 12:24.9

8) Lambros Athanassoulas (Grécia)/Nikolaos Zakheos (Grécia), Skoda Fabia, a 12:47.6

Classificação do Campeonato Mundial de Rali após 7/12 etapas

Pilotos:

1) Sébastien Loeb (França), Citroën C4, 55 pontos

2) Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford Focus, 48

3) Daniel Sordo (Espanha), Citroën C4, 31

4) Jari-Matti Lativala (Finlândia), Ford Focus, 25

5) Henning Solberg (Noruega), Ford Focus, 21

6) Petter Solberg (Noruega), Citroën Xsara, 20

7) Matthew Wilson (Grã-Bretanha), Ford Focus, 15

8) Federico Villagra (Argentina), Ford Focus, 14

9) Sébastien Ogier (França), Citroën C4, 13

10) Mads Ostberg (Noruega), Subaru Impreza, 7

11) Conrad Rautenbach (Zimbábue), Citroën C4, 7

12) Khalid Al Quassimi (Emirados Árabes), Ford Focus, 6

13) Chris Atkinson (Austrália), Citroën C4, 4

14) Evgeny Novikov (Rússia), Citroën C4, 4

15) Nasser Al-Attiya (Catar), Subaru Impreza, 1

Qualquer elogio é pouco para falar das ultimas voltas do GP da Espanha.

Alcançando a vitória de numero 99 em sua brilhante carreira e para quem achava que ele aos 30 anos já não tem a mesma vontade, assistiu a um final de corrida mais emocionantes dos últimos tempos.

Valentino Rossi impôs sua competência sobre Jorge Lorenzo o seu companheiro de equipe na Yamaha, decidida apenas na última curva. O italiano conquistou sua segunda vitória do ano por 95 milésimos de vantagem sobre Jorge Lorenzo.

 "Foi uma luta incrível. O Lorenzo estava muito forte e creio que será difícil derrotá-lo no futuro, precisarei estar 100% em forma, mas hoje consegui. Sempre sonhei em fazer uma ultrapassagem ali (na última curva), porque é um dos trechos mais difíceis. A volta final foi fantástica", declarou Rossi, que soma agora 99 vitórias na Motovelocidade.

"Tendo 99 vitórias e uma carreira tão longa como a minha, não acho que sou o melhor, mas talvez esteja entre os três melhores. Com certeza estou emocionado", finalizou.

Além de tudo é modesto!

Resultado da corrida:

1. Valentino Rossi - Yamaha
2. Jorge Lorenzo - Yamaha
3. Casey Stoner - Ducati
4. Andrea Dovizioso - Honda
5. Loris Capirossi - Suzuki
6. Daniel Pedrosa - Honda
7. Colin Edwards - Yamaha
8. Randy de Puniet - Honda
9. Mika Kallio - Ducati
10. Nicky Hayden - Ducati
11. Chris Vermeulen - Suzuki
12. Alex de Angelis - Honda
13. James Toseland - Yamaha
14. Marco Melandri - Kawasaki
15. Sete Gibernau - Ducati
16. Niccolo Canepa - Ducati
17. Gabor Talmacsi - Honda

Classificação do Campeonato:

1. Valentino Rossi - Yamaha, 106

2. Jorge Lorenzo - Yamaha, 106
3. Casey Stoner - Ducati, 106
4. Andrea Dovizioso - HRC, 69
5. Daniel Pedrosa - HRC, 67
6. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha, 54
7. Marco Melandri - Hayate Kawasaki, 50
8. Loris Capirossi - Suzuki, 49
9. Randy de Puniet - LCR Honda, 42
10. Chris Vermeulen - Suzuki, 42

24 Horas de Le Mans

A Peugeot vence apôs ao domínio de seis vitórias da Audi na 24 Horas de Le Mans. A vitória foi do trio formado pelo britânico David Brabham, o austríaco Alexander Wurz e o espanhol Marc Gené, com o modelo 908 da Peugeot Sport Total.

A festa da Peugeot teve direito a dobradinha, uma vez que o trio francês formado por Sebastien Bourdais, Franck Montagny e Stèphane Sarrazin terminou a prova em segundo lugar, uma volta atrás do carro vencedor. Ao trio da Audi Sport Team Joest, que tem o italiano Rinaldo Cappello, o escocês Allan McNish e o dinamarquês Tom Kristensen, campeões em 2008, restou a terceira posição, com desvantagem de sete voltas em relação aos campeões.

O Brasileiro  Jaime Melo Júnior conquistou pela segunda vez a vitória na classe GT2, revezando com o finlandês Mika Salo e o alemão Pierre Kaffer a pilotagem da Ferrari F430 GT da Risi Competizione, mesma equipe pela qual participa desde 2007 da American Le Mans Series. Em sua primeira vitória em Le Mans, há um ano, Melo Júnior teve como parceiros Salo e o italiano Gianmaria Bruni.

 
 Na classe LMP2, a vitória ficou com o Porsche RS Spyder guiado no final por Casper Elgaard, décimo no geral. Foram 14 voltas de vantagem para o Lola Judd que recebeu a bandeirada com Xavier Pompidou. O brasileiro Thomas Erdos, com um Lola Mazda, não chegou ao final.

Na GT1, o triunfo ficou com o Corvette C6.R de Jan Magnussen, Johnny O'Connell (que recebeu a bandeirada) e Antonio Garcia. Foram cinco voltas de vantagem para o trio Y.Clairay/X.Maassen/J.Jousse, os segundos colocados.


Resultado da corrida:

1º) David Brabham/Marc Gené/Alexander Wurz (ING/ESP/AUT), 24h01min45s442
Peugeot Sport Total, Peugeot 908, classe LM P1

2º) Sebastien Bourdais/Franck Montagny/Stèphane Sarrazin (FRA/FRA/FRA), a 1 volta
Team Peugeot Total, Peugeot 908, classe LM P1

3º) Rinaldo Cappello/Tom Kristensen/Allan McNish (ITA/DIN/ESC), a 7 voltas
Audi Sport Team Joest, Audi R15, classe LM P1

4º) Jan Charouz/Tomas Enge/Stefan Mucke (CZE/CZE/ALE), a 9 voltas
AMR Eastern Europe, Lola-Aston Martin, classe LM P1

5º) Olivier Panis/Nicolas Lapierre/Soheil Ayari (FRA/FRA/FRA), a 12 voltas
Team Oreca Matmut AIM, Courage-Oreca 01 AIM, classe LM P1


10º) Emmanuel Collard/Casper Elgaard/Kristian Poulsen (FRA/DIN/DIN), a 25 voltas
Team Essex, Porsche RS Spyder, classe LM P2


14º) Johnny O'Connell/Jan Magnussen/Antonio Garcia (EUA/DIN/ESP), a 40 voltas
Corvette Racing, Corvette C6.R, classe LM GT1

16º) Julien Jousse/Xavier Maasen/Yan Clairay (FRA/HOL/FRA), a 47 voltas
Luc Alphand Aventures, Corvette C6.R, classe LM GT1



18º) Jaime Melo/Pierre Kaffer/Mika Salo (BRA/ALE/FIN), a 54 voltas
Risi Competizione, Ferrari F430 GT, classe LM GT2

19º) Fabio Babini/Matteo Malucelli/Paolo Ruberti (ITA/ITA/ITA), a 56 voltas
BMW Scuderia Italia Spa, Ferrari F430 GT, classe LM GT2

22º) Tracy Krohn/Nic Jonsson/Eric van de Poele (EUA/SUE/BEL), a 60 voltas
Risi Competizione, Ferrari F430 GT, classe LM GT2

24 Horas de Le Mans Edição de numero 77 terá sua largada dia 13 Sábado as 10:00 com transmissão pelo canal Speed apartir da 9:30 da maior corrida de endurance do planeta.

A Largada era um Show à parte

1967

Steve McQueen em 1971 a corrida virou Filme.

Serão 56 carros subdivididos por grupos.

21 carros na P1, 12 carros na P2, 06 carros na GT1 e 17 carros na GT2.

ASTON MARTIN DBR9 na GT1

PORSCHE 911 GT3 RSR  na GT2

Bruno Senna correrá na categoria P1 com o Oreca-Courage LC70-AIM outro Brasileiro será Jaime Melo que corre com um Ferrari F 430 GT na GT2.

Os favoritos são os Audi A15 e os Peugeot 908.

Equipe AUDI

Peugeot 908

Horários pela TV

Sábado
9h30 às 13h00
17h30 às 21h30

Domingo
5h30 às 10h30

Os Carros:

P1

 Vejam mais fotos:

 http://www.dzai.com.br/acimade100/foto/galeria?fot_id=46020

O GP da Turquia deste domingo, disputado no circuito de Istambul Park, Mostrou a todos que a temporada 2009 da Fórmula 1 já tem dono. Jenson Button, da Brawn GP pode acreditar, conquistou mais uma  a vitória, a sexta em sete corridas.

Rubens Barrichello, largou muito mal e perdeu várias posições, ficando atrás da McLaren de Heikki Kovalainen. Depois de algumas voltas tentando ultrapassar, ele se tocou com o finlandês na curva 9 e rodou, logo depois se viu atrás de Adrian Sutil da Force India. E numa tentativa desastrada para ultrapassa-lo aconteceu mais um toque, danificando a asa dianteira do brasileiro. Ele teve de parar para trocar o bico e caiu para as últimas posições, quando ia ser humilhado tomando uma volta de Jenson Button  com o “mesmo” carro abandonou a corrida, provavelmente com um “problema hidráulico”. Confesso que como torcedor, usarei o termo do futebol,  vou “jogar a toalha!”

A Ferrrari não conseguiu mostrar uma evolução em seu carro e Felipe Massa chegou apenas na sexta posição, atrás de Jarno Trulli (Toyota) e Nico Rosberg (Williams). Robert Kubica (BMW) e Timo Glock, companheiro de Trulli na Toyota, completaram os oito que marcaram pontos em Istambul.



Resultado da prova:

GP2

Lucas Di Grassi alcançou neste domingo, na Turquia, a sua primeira vitória na temporada 2009 da GP2, principal categoria de acesso à Fórmula 1. O brasileiro da Racing Engineering largou na Pole devido ao resultado alcançado na corrida de sábado chegando e 9°. No campeonato, o piloto subiu à sexta posição da classificação geral, com 16 pontos.

O Mineiro Alberto Valério da Piquet GP, largou em 11° chegou em 4° numa boa corrida, já na segunda corrida a do Domingo chegou no 6° lugar, com 6 pontos.

Classificação do Campeonato:

INDY

No Texas Motor Speedway deu Hélio Castroneves (Penske) numa fantástica vitória alcançada na sida do último pit stop na volta do “homen Aranha”.

O Texas Motor Speedway recebeu um público para a corrida noturna de 160.000 pessoas um “banho” se compararmos as 35.000 do GP de formula 1 da Turquia.

Resultado da prova:

1. Helio Castroneves - Penske
2. Ryan Briscoe - Penske
3. Scott Dixon - Ganassi
4. Marco Andretti - Andretti Green
5. Dario Franchitti - Ganassi
6. Danica Patrick - Andretti Green
7. Dan Wheldon - Panther
8. Tony Kanaan - Andretti Green
9. Ed Carpenter - Vision
10. Mario Moraes - KV
11. Robert Doornbos - Newman/Haas/Lanigan
12. Raphael Matos - Luczo Dragon
13. Tomas Scheckter - Dreyer & Reinbold
14. Alex Tagliani - Conquest
15. Justin Wilson - Coyne
16. Ryan Hunter-Reay - Vision
17. Sarah Fisher - Fisher
18. Jaques Lazier - 3G
19. Mike Conway - Dreyer & Reinbold

Classificação do Campeonato: