Aproveitando a onda dos transportes verdes e alternativos, a Audi desenvolveu a bicicleta e-bike Wörthersee, que foi projetada com base nos princípios automotivos da marca alemã. A “magrela” tem quadro e braço oscilante feitos de fibra de carbono, sistema de propulsão que combina energia elétrica (o motor que produz 2,3kW de potência é alimentado por bateria de íons de lítio, que precisa de duas horas e meia para ser recarregada totalmente) com a força humana, baixo centro de gravidade, luzes de LED nas estruturas do quadro, rodas aro 26 e computador de bordo com tela do tipo touchscreen (que aceita conexão, via wireless, com um smartphone). Outro detalhe que aproxima a e-bike Wörthersee dos carros da Audi é o sistema que possibilita ao ciclista escolher, por meio do smartphone ou na própria bicicleta, cinco modos de condução (Pure, Pedelec, eGrip, Training ou Wheelie), nos quais ele pode usar apenas a força humana ou o motor elétrico ou ainda misturar os dois, de forma a ser mais veloz (a bike pode chegar a 80km/h), percorrer grandes distâncias, manter um desempenho constante, executar manobras e acrobacias ou encarar desafios esportivos.
Depois do hatch de cincoo portas, a BMW agora mostra a opção de três portas da nova geração da Série 1. Para melhorar o espaço interno, que era ruim na geração anterior, a atual é 85mm mais longa, 17mm mais larga e tem 30mm a mais de entre-eixos. Com isso, o porta-malas também ampliou a sua capacidade para 360 litros (30 litros a mais). As opções de motor são três a gasolina, ambas com motor 1.6 TwinPower, que produz potências de 102cv, 136cv e 218cv; e três a diesel, de 116cv, 143cv e 218cv. Para quem quer uma opção mais apimentada, a divisão esportiva da marca alemã desenvolveu a versão M135i, que chega ao mercado ainda este ano com motor 3.0 de seis cilindros, que desenvolve 320cv de potência e 45,9kgfm de torque; e duas opções de câmbio (manual, de seis marchas ou automático, de oito velocidades). Ela precisa de apenas 4,9 segundos para chegar aos 100km/h. A máxima é limitada eletronicamente em 250km/h.
BMW apresenta a quinta geração da Série 3 Touring, que ficou (97mm) mais comprida e com entre-eixos (50mm) maior, ampliando o espaço interno e a capacidade do porta-malas (para 495 litros). Com o banco traseiro rebatido, sobe apra 1.500 litros. O modelo será comercializado em três opções de motor, todas com a tecnologia TwinPower Turbo, sendo uma a gasolina (328i, de 245cv) e duas a diesel (320d, de 184cv; e 330d, de 258cv); e duas de câmbio (manual, de seis marchas; ou automático, de oito velocidades). A mais rápida das três, a 330d, acelera até 100km/h em 5,6 segundos. Para redução do consumo, a nova perua tem o auxílio do modo Eco Pro do sistema Driving Experience Control e do dispostivio Start/Stop, que desliga o motor durante as paradas. Todas as versões são equipadas com abertura do vidro da tampa traseira, para facilitar a colocação de objetos no porta-malas. Outros sistemas interessantes são o assistente de mudanças de faixa e a abertura da tampa do porta-malas por sensor de movimento. Serão três pacotes de personalização: Sport Line, Luxury Line e Modern Line.
O badalado conceito XL1, que a Volkswagen exibiu no Salão do Qatar de 2011, irá para a linha de produção. De acordo com a marca alemã, devido ao alto custo de produção, serão fabricadas entre 50 e 100 unidades e todas serão comercializadas apenas por meio de leasing. Para reduzir o peso, que deve ficar na casa dos 795 quilos, o modelo usará materiais como alumínio, fibra de carbono e cerâmica em sua construção. A propulsão é híbrida e conjuga um motor de 0,9 litro, que gera 48cv de potência e 12,2kgfm de torque, com outro elétrico, que desenvolve 27cv e 10,2kgfm, respectivamente. A tração é traseira e o câmbio, automático de dupla embreagem e sete velocidades. O carrinho acelera até 100km/h em 11,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 160km/h. Tudo isso gastando muito pouco, pois o XL1 é capaz de atingir a incrível marca de 111km/l.
A Ford começa este mês as vendas da versão elétrica do Focus nos Estados Unidos. O hatch será comercializado inicialmente nos estados da Califórnia, Nova York e New Jersey. Em meados deste ano, ele será comercializado também em Michigan, Texas, Washington e Virginia. Os concessionários que vão vender o carro deverão ter pelo menos duas estações de recarga de baterias, sendo uma na oficina e outra no estacionamento para clientes. O Focus Eletric tem motor que desenvolve 143cv e é alimentado por baterias de íons de lítio. Ele alcança 136km/h de velocidade máxima e tem autonomia de 161 quilômetros com uma carga.
2012
Agora é a vez d...
